| Naziv | Specijalni ključ za kočione cijevi |
| Dimenzije | 10 x 11 mm |
| Duljina | 175 mm |
| Izvedba | Dvostruko ofsetiran |
| Glave | Ojačane okaste glave |
| Materijal | Krom-vanadij čelik |
| Površinska obrada | Kromirano |
Služi za sigurno odvrtanje i zatezanje matica na kočionim i drugim cijevnim spojevima (tzv. “flare nut” matice). Najkorisniji je na zapeklim spojevima jer obuhvaća maticu gotovo cijelim opsegom i smanjuje rizik zaobljenja u odnosu na obični otvoreni ključ.
Pokriva 10 mm i 11 mm. To su česte dimenzije na kočionim cijevima i hidrauličkim linijama na osobnim vozilima. Operativno: pravilna dimenzija je ključna – ključ mora sjesti bez lufta.
Duljina je 175 mm. To daje dobru polugu za otpuštanje zapeklih matica, ali i dovoljno kontrolu da ne “prelomite” cijev ili spoj. U skučenim zonama duljina je kompromis između poluge i manevriranja.
Flare nut geometrija zatvara maticu s više strana (ostavlja prorez samo za prolaz cijevi), pa se sila rasporedi na veću površinu. To smanjuje klizanje i “lizanje” bridova, što je tipičan problem na starim kočionim spojevima.
Prvo očistite spoj (četka/strugač), zatim nanesite penetrant i ostavite da djeluje. Ključ postavite potpuno ravno na maticu i otpuštajte kontrolirano, bez trzaja. Ako je spoj ekstremno zapekao, razmislite o dodatnom zagrijavanju (ovisno o okruženju) i planu zamjene cijevi.
Najčešće greške su: kriva dimenzija (luft), rad pod kutem (ključ ne sjedi ravno), prevelik trzaj i pokušaj odvrtanja bez čišćenja korozije. Operativno: cilj je očuvati maticu i cijev — ako maticu zaoblite, posao postaje skuplji i sporiji.
Ako su matice već oštećene ili ekstremno korodirane, često treba specijalni extractor, rezanje i zamjena dijela cijevi s novim “flare” završetkom. U takvim slučajevima flare nut ključ je dobar prvi korak, ali nije “silver bullet” za svaki slučaj