set se koristi za sanaciju oštećenih ili istrošenih navoja žarnih svjećica u aluminijskim i lijevanim glavama motora
omogućuje ponovno formiranje navoja i ugradnju umetka odgovarajuće dimenzije bez demontaže cijelog motora
podržane dimenzije M8x1.0 i M10x1.0 pokrivaju velik broj dizelskih motora s klasičnim žarnim svjećicama
alat je predviđen za precizno centriranje i kontrolirano rezanje navoja kako bi se osigurala pravilna geometrija sjedišta svjećice i brtvljenje kompresijskog prostora
primjena je tipično u profesionalnim radionicama kod problema s “propuštenim” ili oštećenim navojem nakon demontaže žarne svjećice
Tehnički podaci
Namjena
Popravak navoja žarnih svjećica
Podržani navoji
M8x1.0; M10x1.0
Primjena
Glava motora (aluminij / lijevano željezo)
Vrsta alata
Servisni set s reznim i montažnim elementima
Pitanja i odgovori
1) Čemu služi set za popravak/demontažu žarnih svjećica i navoja (A-166) i kada se koristi?
Služi za sigurno uklanjanje oštećene/odlomljene žarne svjećice te za čišćenje i obnovu navoja u glavi cilindra prije ugradnje nove svjećice. Koristi se kad je navoj oštećen, kada je svjećica zapekla ili kad nakon demontaže treba “osvježiti” sjedište i otvor.
2) Koje dimenzije navoja pokriva set?
Set je namijenjen za žarne svjećice s navojem M8×1,0 i M10×1,0. To su dvije najčešće servisne dimenzije na širokom spektru dizel motora.
3) Koji je ispravan operativni postupak (da ne oštetite glavu cilindra)?
1) Osigurajte pristup i očistite zonu oko svjećice. 2) Nakon demontaže/uklanjanja, centrično pripremite otvor svrdlom (bez “bježanja”). 3) Slavinom obnovite navoj ravno u osi. 4) Razvrtalom očistite sjedište brtve gdje je potrebno. 5) Temeljito uklonite strugotinu (usis/ispuh) prije ugradnje nove svjećice.
4) Koje su tipične greške koje stvaraju skupi “rework”?
Najčešće greške su: rad pod kutem (navoj “pobjegne”), preagresivno bušenje (ovalizacija otvora), nedovoljno čišćenje strugotine (kontaminacija cilindra), te forsiranje slavine bez pravilnog vođenja. Operativno: alat uvijek voditi u osi i raditi kontrolirano, s čestim čišćenjem.
5) Kada ovo nije dovoljno i kada je bolje uzeti “jače” rješenje?
Ako je navoj potpuno uništen, ako je svjećica odlomljena duboko i nema sigurno centriranje, ili ako je sjedište ozbiljno oštećeno, često je racionalnije ići na specijalni extractor set za konkretan motor ili profesionalnu obradu (insert/uložak navoja), da se izbjegne oštećenje glave cilindra.
Kolačići nam pomažu u isporuci naših usluga. Korištenjem naših usluga pristajete na korištenje naših kolačića. Saznajte više o korištenju kolačića.
