| Naziv | Set mjerača GMT/TDC, 8 dijelova |
| Mjerno područje | 0 – 10 mm |
| Točnost | 0,01 mm |
| Rezolucija | 1/100 mm |
| Promjer brojčanika | 60 mm |
| Oznaka brojčanika | 83/50 |
| Pomak po okretu | 1 mm po punom okretu |
| Kompatibilni navoji svjećica | M10x1.0, M12x1.25, M14x1.25 |
| Vrsta alata za motor | Remeni, remenice i razvod |
| Marka vozila | Univerzalno |
Za što se ovaj set konkretno koristi?
Namijenjen je benzinskim motorima s navojem svjećice M10x1.0, M12x1.25 ili M14x1.25. To ga čini primjenjivim na velik broj motocikala, manjih benzinskih motora i dijela automobilskih motora koji koriste te navoje. Ako motor nema jedan od ta tri navoja svjećice, ovaj set nije kompatibilan bez dodatnog adaptera.
Točnost je 0,01 mm, a rezolucija je 1/100 mm. U praksi to znači da omogućuje vrlo precizno praćenje položaja klipa oko GMT točke, što je važno kod finog podešavanja paljenja i kontrolnih mjerenja na motorima gdje mala odstupanja utječu na rad motora.
Ako su oznake jasno vidljive i pouzdane, alat nije uvijek nužan za osnovni servis. Međutim, kada su oznake istrošene, nečitljive, kada je zamašnjak teško dostupan ili kada se radi precizno podešavanje, ovaj set daje pouzdaniju referencu jer mjeri stvarni položaj klipa, a ne oslanja se na vanjske oznake.
Nije odgovarajući za dizelske motore, za motore bez svjećica ili za benzinske motore s navojem svjećice koji nije M10x1.0, M12x1.25 ili M14x1.25. Također nije alat za opću dijagnostiku motora nego specijalizirani mjerni alat za GMT i paljenje. Ako korisnik ne radi podešavanje paljenja ili sklapanje motora, alat neće imati široku svakodnevnu primjenu.
Odabere se odgovarajući navojni adapter prema motoru, alat se montira u otvor svjećice, a mjerni sat prati pomak klipa pri okretanju motora. Na taj način se precizno pronalazi GMT i referentna točka za daljnje podešavanje paljenja. Produžne šipke i produžni stalci služe prilagodbi različitim dubinama i konfiguracijama motora.
Najčešća greška je odabir pogrešnog adaptera navoja, što može dati nestabilno ili neispravno naleganje. Druga greška je grubo okretanje motora, zbog čega se teško precizno uhvati točka promjene smjera klipa oko GMT-a. Treća je očekivanje da alat sam “podešava paljenje” – on daje točnu referencu, ali podešavanje i dalje mora napraviti mehaničar prema specifikaciji motora.
Ima smisla za motociklističke servise, radionice za manje benzinske motore, mehaničare koji rade starije benzinske motore i sve koji rade precizno podešavanje paljenja. Za korisnika koji radi samo osnovni servis bez zahvata na paljenju ili motoru, ovo je specijaliziran alat i neće biti često u upotrebi.
Ulica kralja Zvonimira 59b, 40323 Prelog
