| Vrsta uređaja | Prijenosni kompresor |
| Snaga motora | 1100 W |
| Maksimalni radni tlak | 8 bara |
| Usisni kapacitet | 180 l/min |
| Izlaz zraka pri 1 bar | 95 l/min |
| Izlaz zraka pri 4 bara | 66 l/min |
| Izlaz zraka pri 7 bara | 43 l/min |
| Vrsta pogona | Električni, bez ulja |
| Vrsta elektromotora | Univerzalni motor |
| Broj cilindara | 1 |
| Brzina motora | 3750 o/min |
| Napon | 220–240 V / 50 Hz |
| Klasa zaštite | IP30 / Klasa II |
| Klasa izolacije | F (155°C) |
| Zaštita motora | Termička |
| Vrsta motorne kočnice | Nema |
| Materijal zračnog filtra | Plastika |
| Materijal tlačnog voda | Guma |
| Materijal spojnice | Poniklani mesing |
| Broj spojki | 1 |
| Duljina kabela | 4 m |
| Duljina crijeva | 4 m |
| Vrsta utikača | Europlug tip C |
| Dimenzije (D × Š × V) | 320 × 160 × 320 mm |
| Neto težina | 5 kg |
| Bruto težina | 6 kg |
| Rad bez ulja | Da |
| Prijenosni dizajn s ručkom | Da |
Treba pomoć pri odabiru? 091 4111 902 • top-alati.hr
U praksi je najkorisniji za napuhavanje auto i biciklističkih guma, lopti, madraca i rekvizita kad trebate kompaktan “kofer” kompresor. Bezuljni je i lagan (oko 5 kg), pa je zgodan za auto, kućanstvo i sportski teren. Realno ograničenje je da nema spremnik i nije za dugi kontinuirani rad s većom potrošnjom zraka – za to je bolji kompresor sa spremnikom (24–50 L) i većim neto protokom.
Maksimalni radni tlak je 8 bar, što je dovoljno za većinu osobnih auto guma i biciklističkih guma. Punjenje ide najbrže na nižem tlaku, a kako se približavate višim barima, prirodno usporava. Ako često punite više kotača zaredom (SUV/kombi) i želite brži ritam bez pauza, praktičniji je jači kompresor sa spremnikom.
Izlaz zraka je oko 95 L/min na 1 bar, oko 66 L/min na 4 bara i oko 43 L/min na 7 bar, pa se vidi da protok pada kako raste tlak. To je normalno za ovakvu prijenosnu klasu bez spremnika i zato je odlična za napuhivanje, ali ne i za potrošače koji traže stalni protok. Za pneumatske alate i “neprekidni zrak” trebate veći FAD/neto protok i spremnik.
Ne kao “pravi” kompresor za alat, jer nema spremnik i protok na višem tlaku je ograničen, pa alat brzo ostane bez zraka. Za kratko ispuhivanje može poslužiti, ali za udarni odvijač, brusilice i lakiranje u praksi nije stabilno rješenje. Ako vam je pneumatski alat prioritet, ciljajte kompresor sa spremnikom i većim neto protokom (ovisno o alatu često 200+ L/min).
Bezuljni pogon znači da nema dolijevanja i izmjene ulja, pa je održavanje minimalno i nema “masnih” tragova u zraku. Najčešće što se radi je držati usis čistim i ne raditi dugo bez pauze ako se osjeti zagrijavanje (termika štiti motor). Ako vam treba dugotrajan rad pod opterećenjem, uljni remenski kompresor je dugoročno mirnija opcija.
U kompletu dolaze zračni pištolj, pumpa s manometrom za gume i tri adaptera, pa je spreman za upotrebu odmah. Crijevo za zrak je 4 m, a kabel napajanja također 4 m, što u praksi daje dobar doseg oko auta bez stalnog premještanja. Ograničenje je što je samo jedna spojka i nema spremnik, pa za rad s više priključaka ili duže poslove treba klasični kompresor s bocom.
Ulica kralja Zvonimira 59b, 40323 Prelog
