natezač opruga je ručni vijčani alat za sabijanje opruga u servisnim zahvatima
princip rada je kompresija opruge zatezanjem vijka, čime se opruga dovodi u položaj pogodan za skidanje ili ugradnju bez udarnih metoda
hod vijka od 270 mm definira radni raspon kompresije
dvostruke kuke (2 kom) služe za stabilan prihvat opruge s dvije točke oslonca, što je bitno za zadržavanje opruge pod opterećenjem i kontrolirano otpuštanje nakon montaže
Tehnički podaci
Tip alata
Natezač opruga (ručni)
Namjena
Sabijanje opruga prije demontaže ili montaže
Hod / duljina vijka
270 mm
Kuke
Dvostruke, 2 kom
Pitanja i odgovori
1) Čemu služi ovaj tester kompresije za benzinske motore i kada ga koristim?
Služi za mjerenje kompresije u cilindrima benzinskog motora radi dijagnostike stanja motora (npr. teško paljenje, neujednačen ler, gubitak snage). Prikladan je za osobne automobile i motocikle gdje se mjerenje radi kroz otvor svjećice.
2) Koji je raspon mjerenja i što znači dvostruka skala?
Manometar mjeri u rasponu 0–20 bar i ima drugu skalu 0–290 psi. Dvostruka skala je praktična jer specifikacije proizvođača i literatura mogu biti u bar ili psi; u praksi je ključna razlika između cilindara pod istim uvjetima mjerenja.
3) Koji adapteri dolaze i kako odabrati ispravan navoj?
U setu su adapteri za navoje svjećica: M10, M12, M14 (duljine 64 mm i 94 mm) te M18. Odaberite adapter prema navojnoj dimenziji svjećice na motoru; adapter mora ući bez sile i sjesti ravno kako bi brtvljenje bilo ispravno i rezultat mjerenja točan.
4) Koja je prednost crijeva duljine 250 mm u radu?
Crijevo 250 mm olakšava pristup otvoru svjećice u skučenim prostorima i omogućuje da manometar bude u vidnom polju tijekom verglanja. To smanjuje rizik da krivo sjednete adapter ili da se spojevi napinju pod kutem, što često uzrokuje curenje i pogrešna očitanja.
5) Koje su tipične greške koje daju preniska ili “nestabilna” očitanja?
Najčešće greške su: pogrešan navoj adaptera (ne brtvi), ukoso navrtanje, curenje na spoju crijeva/manometra te različito trajanje verglanja između cilindara. Ako očitanje ne raste stabilno ili je prenisko, prvo eliminirajte curenje i provjerite da adapter sjedi ravno i da je odabran točan navoj (M10/M12/M14/M18).
6) Kada uzeti “jači” ili drugačiji tester umjesto ovog?
Ovaj tester je za benzinske motore s mjerenjem do 20 bar. Ako radite na dizelskim motorima ili sustavima gdje su potrebni veći tlakovi i drugačiji adapteri (npr. preko injektora/grijača), uzmite dizelski tester s višim rasponom i odgovarajućim adapterima.
7) Što kupiti uz ovaj artikl?
Za kompletan workflow (izmjeri + usporedi + servisiraj), tipično se dodaje:
