set je namijenjen dijagnostici stanja benzinskog motora mjerenjem kompresije po cilindrima
mjerenje se koristi za brzu provjeru brtvljenja cilindra (karike, ventili, brtva glave) i za usporedbu vrijednosti između cilindara, što je praktično kod gubitka snage, nepravilnog rada ili povećane potrošnje ulja
manometar je dvostruke skale 0–20 bar i 0–290 psi, što olakšava rad u metričkom i imperijalnom sustavu
crijevo duljine 250 mm daje doseg za pristup svjećicama u skučenom prostoru
set uključuje adaptere M10, M12, M14 (u duljinama 64 mm i 94 mm) te M18, čime pokriva česte navoje svjećica na osobnim automobilima i motociklima
kompatibilnost se u praksi potvrđuje po navoju svjećice i dostupnosti prostora oko bunara svjećice
Tehnički podaci
Tip
Tester kompresije za benzinski motor
Primjena
Osobni automobili; motocikli
Manometar
Dvostruka skala 0–20 bar / 0–290 psi
Raspon mjerenja
0–20 bar
Duljina crijeva
250 mm
Adapteri
M10; M12; M14 (64 mm i 94 mm); M18
Pitanja i odgovori
1) Čemu služi ovaj tester kompresije za benzinske motore i kada ga koristim?
Služi za mjerenje kompresije u cilindrima benzinskog motora radi dijagnostike stanja motora (npr. teško paljenje, neujednačen ler, gubitak snage). Prikladan je za osobne automobile i motocikle gdje se mjerenje radi kroz otvor svjećice.
2) Koji je raspon mjerenja i što znači dvostruka skala?
Manometar mjeri u rasponu 0–20 bar i ima drugu skalu 0–290 psi. Dvostruka skala je praktična jer specifikacije proizvođača i literatura mogu biti u bar ili psi; u praksi je ključna razlika između cilindara pod istim uvjetima mjerenja.
3) Koji adapteri dolaze i kako odabrati ispravan navoj?
U setu su adapteri za navoje svjećica: M10, M12, M14 (duljine 64 mm i 94 mm) te M18. Odaberite adapter prema navojnoj dimenziji svjećice na motoru; adapter mora ući bez sile i sjesti ravno kako bi brtvljenje bilo ispravno i rezultat mjerenja točan.
4) Koja je prednost crijeva duljine 250 mm u radu?
Crijevo 250 mm olakšava pristup otvoru svjećice u skučenim prostorima i omogućuje da manometar bude u vidnom polju tijekom verglanja. To smanjuje rizik da krivo sjednete adapter ili da se spojevi napinju pod kutem, što često uzrokuje curenje i pogrešna očitanja.
5) Koje su tipične greške koje daju preniska ili “nestabilna” očitanja?
Najčešće greške su: pogrešan navoj adaptera (ne brtvi), ukoso navrtanje, curenje na spoju crijeva/manometra te različito trajanje verglanja između cilindara. Ako očitanje ne raste stabilno ili je prenisko, prvo eliminirajte curenje i provjerite da adapter sjedi ravno i da je odabran točan navoj (M10/M12/M14/M18).
6) Kada uzeti “jači” ili drugačiji tester umjesto ovog?
Ovaj tester je za benzinske motore s mjerenjem do 20 bar. Ako radite na dizelskim motorima ili sustavima gdje su potrebni veći tlakovi i drugačiji adapteri (npr. preko injektora/grijača), uzmite dizelski tester s višim rasponom i odgovarajućim adapterima.
7) Što kupiti uz ovaj artikl?
Za kompletan workflow (izmjeri + usporedi + servisiraj), tipično se dodaje: