Tehnički podaci
| Naziv | Hidrofobni premaz za staklo |
| Veličina / Dimenzija | 30 ml / 100 ml |
| Materijal | Tekući zaštitni premaz za staklo |
| Maksimalna nosivost / opterećenje | Nije primjenjivo |
| Radna visina | Nije primjenjivo |
| Transportne dimenzije | Ovisi o pakiranju |
| Posebnosti / dodatno | Efekt odbijanja vode od 45 km/h, trajnost do 2 godine, otpornost pH 2–12, potrošnja 3–5 ml/m² |
Ovaj premaz je namijenjen vozačima koji često voze po kiši, autocesti ili noću i žele bolju odvodnju vode sa stakla. Najveći efekt daje na prednjem vjetrobranskom staklu pri vožnji iznad 45 km/h, dok na bočnim staklima obično traje duže jer su manje izložena radu brisača. Dobar je izbor za osobna vozila koja su često vani i redovito izložena kiši, prljavštini i UV-u.
Ako je staklo već masno, zaprljano, prekriveno kamencem ili ima stare ostatke premaza, hidrofobni sloj neće dati puni efekt bez pripreme podloge. Također, pri gradskoj vožnji ispod cca 45 km/h ne treba očekivati puni “nevidljivi brisač” efekt jer se premaz aktivira tek pri većem protoku zraka. Ako su brisači istrošeni ili staklo izgrebano, ni najbolji premaz neće u potpunosti riješiti problem vidljivosti.
Realna trajnost je do 2 godine u idealnim uvjetima, ali u praksi najviše ovisi o načinu održavanja, učestalosti rada brisača i kemiji kojom se pere vozilo. Prednje staklo obično traje kraće od bočnih jer trpi mehaničko trošenje, pranje i habanje metlicama. Ako se vozilo često pere agresivnim sredstvima ili se stakla ne održavaju pravilno, trajnost će biti osjetno kraća.
Staklo mora biti potpuno čisto, odmašćeno i suho prije nanošenja. Potrošnja od 3–5 ml/m² znači da nije potreban debeli sloj; previše proizvoda često otežava brisanje i ne daje bolji rezultat. Nakon nanošenja premazu treba dati do 24 sata da postigne punu funkcionalnost, pa u tom periodu nije preporučeno izlaganje vodi, pranju ili intenzivnom radu brisača.
To znači da premaz podnosi širok raspon kemije za pranje i održavanje, što je važno kod redovnog ručnog i strojnog pranja vozila. Ipak, otpornost na kemiju ne znači da će svako sredstvo biti bez utjecaja na trajnost ako se koristi često ili u previsokoj koncentraciji. Za maksimalan vijek premaza preporuka je koristiti blage proizvode za stakla i izbjegavati agresivno ribanje.
Najčešća greška je nanošenje na loše pripremljeno staklo, osobito ako na površini ostanu masnoća, kamenac ili ostaci starog premaza. Druga greška je očekivanje punog efekta pri sporoj gradskoj vožnji, iako se prava hidrofobnost aktivira tek iznad 45 km/h. Treća je prerano kvašenje stakla nakon aplikacije, prije nego što sloj odradi puni curing.
Ima najviše smisla za vozače koji često voze otvorenom cestom, autocestom i u lošim vremenskim uvjetima. Ako vozilo uglavnom koristite u gradu na kratkim relacijama i rijetko prelazite 45 km/h, efekt će biti prisutan, ali manje izražen. Za takvu upotrebu koristi će više biti u lakšem održavanju stakla i manjem zadržavanju prljavštine nego u punom “nevidljivom brisaču” efektu.
Uz ovaj proizvod ima smisla uzeti kvalitetan čistač stakla ili odmašćivač za pripremu podloge, čistu mikrofibru za aplikaciju i završno brisanje te nove metlice brisača ako su postojeće istrošene. Ako je staklo grubo, kontaminirano ili puno mineralnih naslaga, preporuka je prvo napraviti dekontaminaciju ili mehaničko čišćenje stakla. Upravo priprema stakla najviše utječe na to hoće li premaz trajati nekoliko mjeseci ili se približiti deklariranom maksimumu.
Ulica kralja Zvonimira 59b, 40323 Prelog
