- električna kip kolica dizajnirana za prijevoz teških materijala u vrtu, na farmi i gradilištu
- pogon je električni, s indukcijskim motorom bez četkica koji omogućuje tihi rad i visoki okretni moment
- kontrole su jednostavne, jednom rukom, s integriranom elektroničkom kočnicom (EBS/BAS)
- kolica imaju čeličnu konstrukciju s praškastim premazom, kapacitet posude 100 L i stabilan prednji pneumatski kotač 16x5" s V-profilom, što osigurava upravljanje i stabilnost na neravnom terenu
- sustav kipanja je ergonomski i siguran, s niskim težištem i jednostavnim pražnjenjem, čak i s maksimalnim opterećenjem
- baterija 24V/12Ah omogućuje do 8 sati rada, uz vrijeme punjenja cca. 4–6 sati
- kolica imaju IP54 zaštitu, pogodna za rad u prašini i prskanju vode
Ključne značajke
- napajanje baterijom 24V/12Ah, do 8 sati rada
- nosivost do 180 kg (80 kg na nagibu 12°)
- indukcijski motor bez četkica s visokom učinkovitošću i tišim radom
- upravljanje jednom rukom + elektronička kočnica (EBS/BAS)
- prednji pneumatski kotač 16x5" s V-profilom za bolju trakciju
- robustan čelični okvir i praškasto obojena posuda od 100 L
- IP54 zaštita – rad u prašini i prskanju vode
- ergonomija: jednostavno kipanje posude i stabilna vožnja
Tehnički podaci
| Napajanje | Baterija 24V / 12Ah |
| Vrijeme rada | Do 8 sati |
| Vrijeme punjenja | ≈ 4–6 sati |
| Pogon | Izravni pogon na prednje kotače |
| Maksimalno opterećenje | 180 kg (ravno), 80 kg (nagib do 12°) |
| Kapacitet posude | 100 L |
| Maksimalna brzina | Naprijed 6 km/h, natrag 2 km/h |
| Dimenzije (D × Š × V) | 146 × 66 × 96 cm |
| Težina uređaja | 37 kg |
| Prednji kotač | Pneumatski 16x5", V-profil |
| Kočnica | Elektronička |
| Zaštita | IP54 (otpornost na prašinu i vodu) |
| Motor | Indukcijski, bez četkica |
Najčešća pitanja (Q&A)
Je li ovo više “vrtna tačka” ili ozbiljna pomoć na gradilištu?
Ovo su električna kiper-kolica za prijevoz težih materijala u vrtu, na farmi i na gradilištu, gdje želite rasteretiti ručno guranje i imati kontrolirano kretanje pod opterećenjem. Kapacitet posude je 100 L, a maksimalno opterećenje 180 kg na ravnom.
Nosivost 180 kg: vrijedi li to i na nagibu?
Na ravnom je deklarirano 180 kg, a na nagibu do 12° deklarirano je 80 kg. Operativno: nagib, podloga i raspored tereta direktno utječu na stabilnost i trakciju, pa je na kosinama racionalno voziti s manjim teretom i nižim težištem.
Baterija 24V/12Ah: koliko realno traje i koliko se puni?
Deklarirano vrijeme rada je do 8 sati, a vrijeme punjenja je približno 4–6 sati. Praksa: trajanje ovisi o teretu, nagibu i frekvenciji start/stop režima—za kontinuirani “heavy-duty” transport računajte s većom potrošnjom.
Koliko su brza i je li to “sigurna” brzina u radu?
Maksimalna brzina je 6 km/h naprijed i 2 km/h natrag. To je operativno dovoljno za transport na kratkim relacijama, a sporiji hod unatrag smanjuje rizik kod manevriranja i pozicioniranja.
Kako se ponašaju na neravnom terenu (kotač 16×5" i V-profil)?
Prednji kotač je pneumatski 16×5" s V-profilom, što je postavljeno za bolju trakciju i upravljivost na neravninama. Operativno: preko pragova i rubova ići sporije i s teretom “centriranim” u posudi da se smanji rizik trzaja i gubitka stabilnosti.
Kočnica i upravljanje: što znači elektronička kočnica + kontrola jednom rukom?
Upravljanje je predviđeno jednom rukom, a kočenje je elektroničko. To je praktično kod čestih zaustavljanja i preciznog pozicioniranja, pogotovo kad se radi u skučenim prolazima ili uz rubove.
IP54 zaštita: može li raditi vani i u prašini?
Deklarirana je zaštita IP54 (otpornost na prašinu i prskanje vode), što je operativno relevantno za rad na otvorenom i u prljavijim uvjetima. I dalje je racionalno izbjegavati direktno “potapanje”, pranje pod jakim mlazom i dugotrajan rad u ekstremno blatnim uvjetima.
Za koga ova električna kolica nisu dobar izbor?
Nisu optimalna ako Vam je standardni radni scenarij stalno voziti maksimalna opterećenja po jakim nagibima ili preko grubih prepreka (rubnjaci, veći pragovi) jer se tada primarno testira stabilnost i trakcija sustava. Također, ako trebate znatno veći volumen od 100 L po vožnji, bolje je ići u veći format posude/vozila.
Koja je najčešća greška u praksi (da izbjegnemo kvarove i nezadovoljstvo)?
Najčešća greška je preopteretiti kolica na nagibu (ignorirati granicu 80 kg na 12°) i voziti “na brzinu” preko neravnina, što diže rizik gubitka kontrole i mehaničkih udara u kotač/okvir. Druga greška je raditi s loše raspoređenim teretom (visoko i prema rubu posude) umjesto centralno i nisko.
