- 680 kg aluminijska rampa Model 3 dizajnirana je za utovar i istovar motornih vozila, motocikala, skutera i lakših strojeva u kombije, prikolice ili na teretna vozila
- konstrukcija je izrađena od laganog, ali robusnog aluminija koji omogućuje rukovanje jednom osobom, dok istovremeno podnosi maksimalno horizontalno opterećenje od 680 kg bez deformacija ili klizanja
- rampa se sastoji od dvije sekcije koje se mogu sklopiti za jednostavan transport i pohranu
- prva sekcija leži ravno na zemlji, a druga je blago zakrivljena kako bi kotači vozila lagano prešli s tla na višu površinu
- na kraju rampe nalazi se izrez koji omogućuje čvrstu i ravnu povezanost s podom vozila ili prikolice bez odstupanja
- ova rampa kombinira mobilnost, nosivost i sigurnost u jednom paketu, što je čini pogodnom za radionice, montažne poslove, servisne garaže i privatnu uporabu pri premještanju dvokotača i lakših utega
Tehnički podaci
| Materijal | Aluminij |
| Sklopivo | Da (2-dijelna izvedba) |
| Nosivost (horizontalno) | 680 kg |
| Maksimalno opterećenje | 680 kg |
| Duljina (rasklopljeno) | 225 cm |
| Širina | 30 cm |
| Duljina (sklopljeno) | 112,5 cm |
| Neto masa | 12,9 kg |
| Površina | Protuklizna (traanplaat) |
Najčešća pitanja (Q&A)
Za što je ova oprijna rampa najprikladnija u praksi?
Najčešće se koristi za utovar i istovar motocikala, skutera i mopeda u kombi ili prikolicu, kada trebate veću nosivost i sigurniji osjećaj pod opterećenjem. Nosivost je 680 kg (horizontalno), pa je bitno da ukupno opterećenje ostane unutar tog limita.
Što znači “nosivost horizontalno 680 kg” i na koje rizike trebam paziti?
To je nazivna nosivost u definiranom položaju opterećenja. U praksi izbjegavajte udarna opterećenja (naglo kočenje na rampi, “skok” kotača, trzaji) jer takvi momenti povećavaju stvarno opterećenje konstrukcije. Rampa mora stabilno ležati na podlozi i dobro sjedati na rub vozila/prikolice.
Koja je prednost protuklizne “traanplaat” površine?
Protuklizna obrada povećava grip pod nogama i kotačima, posebno kada je rampa mokra ili prljava. Operativno: manje proklizavanja = sigurniji utovar i manji rizik oštećenja vozila i opreme.
Zašto je izvedba “ravno + blaga bolling” bitna kod utovara dvokotača?
Prvi dio ravno leži na podlozi, a drugi dio s blagim izvijanjem olakšava prijelaz i smanjuje “lom” kuta na ulazu/izlazu. To je korisno kod viših pragova (kombi/prikolica) i pomaže kontroliranom kretanju vozila.
Koliko mjesta zauzima i je li praktična za transport?
Rasklopljena je 225 cm, a sklopljena 112,5 cm, što olakšava spremanje u kombi ili radionicu. Neto masa je 12,9 kg – još uvijek prenosivo, ali osjetno “čvršći” segment u odnosu na lakše modele.
Koji je minimalni workflow sigurnog utovara?
(1) Postaviti rampu na stabilnu podlogu i provjeriti dosjed na rub kombija/prikolice, (2) eliminirati bočni pomak (po potrebi osigurati), (3) utovar raditi kontrolirano bez naglih trzaja, (4) nakon utovara odmah fiksirati vozilo remenjem na učvršćne točke.
