- alat za punjenje ulja u mjenjače, razvodne mjenjače i diferencijale vozila omogućuje brzo dopunjavanje ulja zahvaljujući ručnoj pumpi i odvrnutoj pumpnoj glavi
- spremnik kapaciteta 3 L opremljen je pokazivačem razine napunjenosti koji omogućuje preciznu kontrolu punjenja
- cijev promjera 7,5 mm i ručna pumpa omogućuju pristup uskim ili teško dostupnim mjestima u motoru ili prijenosu
- komplet uključuje 12 adaptera različitih navoja koji pokrivaju većinu standardnih priključaka za punjenje ulja u mjenjačima, uključujući navoje za Ford, BMW, Audi, VW, Mercedes Benz, Nissan, Volvo i druge
- adapteri omogućuju jednostavnu i čvrstu vezu između alata i mjesta za punjenje ulja bez potrebe za dodatnim adapterima
- alat je pogodan za radionice, servisere i „uradi sam“ entuzijaste koji redovito rade na održavanju prijenosnih sustava vozila
Tehnički podaci
| Tip alata | Alat za punjenje ulja u mjenjače i diferencijale |
| Kapacitet spremnika | 3 L |
| Pumpa | Ručna |
| Promjer crijeva | 7,5 mm |
| Indikator razine | Da |
| Broj adaptera | 12 kom |
| Uključeni adapteri | ATF-101 – 1/8″-27 NPT
ATF-102 – univerzalni
ATF-103 – specijalni navoj
ATF-104 – specijalni navoj
ATF-105 – M10 × 1.0
ATF-106 – M24 × 1.5
ATF-107 – M22 × 1.5
ATF-108 – M18 × 1.5
ATF-109 – M12 × 1.5
ATF-110 – M30 × 1.0
ATF-112 – M8 × 1.0
ATF-114 – 5/16″-24 UNF |
| Pakiranje | Komplet sa spremnikom i adapterima |
| Namjena | Punjenje ulja u mjenjače, diferencijale i razvodne prijenose |
Najčešća pitanja (Q&A)
Za što je namijenjen alat za punjenje ulja u prijenos (BGS 74264) i gdje se koristi?
Alat je namijenjen za punjenje uljem mjenjača, razvodnih mjenjača i diferencijala kod različitih proizvođača vozila. Posebno je praktičan kada je punionica teško dostupna ili se radi u uskom prostoru gdje lijevak i gravitacijsko punjenje nisu izvedivi.
Koja je zapremnina spremnika i kako se kontrolira razina punjenja?
Zapremnina spremnika je 3 litre. Spremnik ima indikator razine napunjenosti, što olakšava kontrolu količine ulja tijekom punjenja (operativno: manji rizik prelijevanja i bolja ponovljivost između vozila).
Kako radi ručna pumpa i što znači “brzo punjenje odvrtanjem pumpe”?
Standardni način rada je punjenje preko ručne pumpe (kontrolirano doziranje). “Brzo punjenje” je moguće odvrtanjem pumpe, što se koristi kada želite ubrzati postupak (ovisno o poziciji punionice i pristupu), uz zadržavanje kontrole kroz spremnik i crijevo.
Koji je promjer crijeva i zašto je bitan kod rada na uskim mjestima?
Promjer crijeva je 7,5 mm. Manji promjer olakšava provlačenje do punionice u skučenim zonama (npr. oko kućišta mjenjača, podvozja, zaštita), uz bolju kontrolu pozicioniranja nastavka.
Koji adapteri dolaze u setu (12 kom) i za koje marke/primjene su predviđeni?
U setu je 12 adaptera za punjenje (oznake proizvođača):
- ATF-101 – 1/8"-27 (NPT) za Ford
- ATF-102 – univerzalni (BMW, Honda, Nissan itd.)
- ATF-103 – za VW, Audi, Škodu
- ATF-104 – za VW, Audi, Porsche
- ATF-105 – M10 × 1.0 za VW, Audi, Mini Cooper
- ATF-106 – M24 × 1.5 za VW DSG, Audi
- ATF-107 – M22 × 1.5 za VW CVT, Audi
- ATF-108 – M18 × 1.5 za VW, Škodu
- ATF-109 – M12 × 1.5 za Mercedes-Benz ALTIS 722.9
- ATF-110 – M30 × 1.0 za Audi, VW, Škodu
- ATF-112 – M8 × 1.0 za Nissan, Infiniti
- ATF-114 – 5/16"-24 (UNF) za Volvo
Odabir adaptera radite prema navojnoj specifikaciji punionice i/ili servisnoj dokumentaciji vozila.
Kako izbjeći pogrešan adapter i curenje na spoju (što provjeriti prije punjenja)?
Provjerite: (1) tip prijenosa (mjenjač / DSG / CVT / diferencijal), (2) specifikaciju navoja na punionici (npr. M18×1.5, M24×1.5, NPT), (3) da adapter sjedne bez “forsiranja” i da je brtvljenje uredno. Pogrešan navoj ili križno navođenje može oštetiti navoj na kućištu i uzrokovati curenje.
Koji je minimalni workflow punjenja mjenjača/diferencijala s ovim alatom?
(1) Odabrati ulje prema specifikaciji vozila, (2) napuniti spremnik i pratiti indikator razine, (3) odabrati ispravan adapter i spojiti na punionicu, (4) puniti ručnom pumpom (kontrolirano) ili koristiti “brzo
