- vučna šipka dizajnirana je za povlačenje vozila s nosivošću do 2000 kg
- sastoji se od 3 spojiva dijela koji se međusobno uklapaju kako bi se postigla radna duljina od 1,8 m, pružajući dovoljan hod za većinu standardnih vučnih zahvata
- model ima četvrtasti profil glavne osovine za stabilno spajanje i ravnomjeran prijenos sile
- površina šipke je galvanizirana, što povećava otpornost na koroziju i habanje u radioničkim ili terenskim uvjetima
- namijenjen je vozilima opremljenim sustavom vučne ušice / oka, gdje se šipka postavlja kroz ušicu i koristi za kontrolirano vučenje ili pomicanje vozila
Tehnički podaci
| Vrsta alata | Vuča / vučna šipka (Tow Bar) |
| Maks. nosivost | 2000 kg |
| Duljina | 1,8 m |
| Izvedba | Model s četvrtastom cijevi |
| Sastav | 3-dijelna spojna konstrukcija |
| Površinska zaštita | Pocinčana (galvanizirana) zaštita |
| Bruto težina | ≈ 3,998 kg |
| Pakiranje | Pogodno za zidno vješanje |
Najčešća pitanja (Q&A)
Za što je namijenjena ova vučna šipka i koja je maksimalna nosivost?
Vučna šipka je namijenjena za kontrolirano povlačenje ili pomicanje vozila te je dizajnirana za opterećenje do 2000 kg. Ovo je ključni kriterij za odabir: šipku koristite unutar deklarirane nosivosti.
Koja je radna duljina i kako je riješena konstrukcija (3-dijelna izvedba)?
Radna duljina je 1,8 m. Šipka se sastoji od 3 spojiva dijela koji se međusobno uklapaju kako bi se postigla puna radna duljina i dovoljan hod za većinu standardnih vučnih zahvata u radioničkim i terenskim uvjetima.
Za koja vozila je kompatibilna i što znači “sustav vučne ušice / oka”?
Namijenjena je vozilima opremljenim vučnom ušicom/okom (tow eye). Šipka se postavlja kroz ušicu i koristi se za kontrolirano vučenje ili pomicanje vozila. Ako vozilo nema predviđenu vučnu ušicu/oko, ovaj tip spajanja nije primjenjiv bez odgovarajuće tvorničke točke vuče.
Zašto je bitan četvrtasti profil glavne osovine (stabilnost i prijenos sile)?
Model ima četvrtasti profil glavne osovine (četvrtasta cijev), što doprinosi stabilnijem spajanju i ravnomjernijem prijenosu sile u odnosu na manje stabilne izvedbe. Operativno: manje uvijanja i bolja kontrola pri pomicanju vozila.
Kakva je površinska zaštita i zašto je pocinčavanje relevantno za radionicu?
Površina je pocinčana (galvanizirana), što povećava otpornost na koroziju i habanje pri čestom korištenju, skladištenju u vozilu ili radu na otvorenom. To je relevantno kod alata koji radi u kontaktu s vlagom, prljavštinom i cestovnim uvjetima.
Koja je bruto težina i kako je riješeno skladištenje?
Bruto težina je približno 3,998 kg. Pakiranje je pogodno za zidno vješanje, što je praktično za organizaciju u radionici (brz pristup, manji nered i manje oštećenja od odlaganja po podu).
Koji je minimalni “workflow” korištenja da se izbjegnu krivi zahvati i nepotrebna oštećenja?
(1) Provjeriti da vozilo ima predviđenu vučnu ušicu/oko, (2) spojiti šipku kroz ušicu i osigurati stabilno pozicioniranje, (3) izvoditi vuču/pomicanje kontrolirano i u osi, (4) izbjegavati bočno opterećenje i trzaje, (5) nakon rada pregledati ušicu i spojeve šipke te očistiti alat prije spremanja.
Koji su ključni “dodatni artikli” koje kupci najčešće uzmu uz opremu za vuču (Top Alati)?
U praksi se uz vučnu opremu najčešće uzimaju artikli za osiguranje vozila i rad u servisnom scenariju: trake/vezice, klinovi/podmetači i signalizacija. Primjeri (Top Alati):
Ako trebate provjeru kompatibilnosti s Vašom vučnom ušicom i načinom spajanja (bez improvizacije), nazovite 098 197 02 93.
